工學院機械系學生參與 SAE 舉辦之第 26 屆全國大專校院環保節能車大賽紀實
機械工程學系
自動機學會(Society of Automotive Engineering, SAE)所舉辦的大專環保節能車比賽到 2019 年五月就要進入第 27 屆。長庚大學機械系過去曾零星參加過幾屆比賽,但沒有很好的成績。1993 年首度參加第 2 屆的省油車組,雖然有跑完全程卻無法進入前十名;2005 年參加第 13 屆的油電混合車組,因車身過重,耗盡燃油而未完賽;隔年參加第 14 屆電動車組,卻在比賽中途因電路問題退出;2017 年,一群大三的同學向系上老師表達想要參賽的意願,並由孫明宗與沈家玄兩位老師指導參加第 25 屆的電動車組,卻無法通過動態測試進入正式比賽,原因是車輛太重無法在指定距離內將車完全煞停,但長庚機械系相隔 11 年再度出現在比賽現場。
有了 2017 年的經驗,8 位同學參加 2018 年第 26 屆比賽,分成車架、電控、傳動與車殼四組,每組各兩位同學。經過8個月的準備,包括設計、採購、製造、組裝與測試,在比賽前兩天終於完成所有的工作。
第 26 屆的比賽於 2018 年 5 月 5 日及 6 日兩天舉行,會場位於彰濱工業區的車輛測試中心。第一天先報到,然後進行外型設計競賽、靜態測試、動態測試與試跑等活動。過程中雖有曲折但最後都安全通過測試。試跑過程中出現電路容易跳電,變速機構失去作用等問題,經檢查發現因安裝與材質問題變速機構使用一段時間後即破損失效。當晚將車輛載到鹿港鎮的腳踏車店進行整修測試,直到沒有問題才休息。第二天正式比賽,長庚車隊的編號為 1 號,與實力堅強的大葉車隊兩輛車同組,排在第一梯次出發(每梯次 4 輛車)。比賽規則是在 45 分鐘內跑完最多圈賽道者獲勝,若圈數相同則最快完成者為優勝。賽道形狀為長方形,總長約 720 公尺,車輛在轉彎前的指定區域內必須完全停止後再起動,以測試車輛的煞車與加速性能,並符合電動車節能的需求。