工學院機械系學生參與 SAE 舉辦之第 26 屆全國大專校院環保節能車大賽紀實

機械工程學系

自動機學會(Society of Automotive Engineering, SAE)所舉辦的大專環保節能車比賽到 2019 年五月就要進入第 27 屆。長庚大學機械系過去曾零星參加過幾屆比賽，但沒有很好的成績。1993 年首度參加第 2 屆的省油車組，雖然有跑完全程卻無法進入前十名；2005 年參加第 13 屆的油電混合車組，因車身過重，耗盡燃油而未完賽；隔年參加第 14 屆電動車組，卻在比賽中途因電路問題退出；2017 年，一群大三的同學向系上老師表達想要參賽的意願，並由孫明宗與沈家玄兩位老師指導參加第 25 屆的電動車組，卻無法通過動態測試進入正式比賽，原因是車輛太重無法在指定距離內將車完全煞停，但長庚機械系相隔 11 年再度出現在比賽現場。

有了 2017 年的經驗，8 位同學參加 2018 年第 26 屆比賽，分成車架、電控、傳動與車殼四組，每組各兩位同學。經過8個月的準備，包括設計、採購、製造、組裝與測試，在比賽前兩天終於完成所有的工作。

第 26 屆的比賽於 2018 年 5 月 5 日及 6 日兩天舉行，會場位於彰濱工業區的車輛測試中心。第一天先報到，然後進行外型設計競賽、靜態測試、動態測試與試跑等活動。過程中雖有曲折但最後都安全通過測試。試跑過程中出現電路容易跳電，變速機構失去作用等問題，經檢查發現因安裝與材質問題變速機構使用一段時間後即破損失效。當晚將車輛載到鹿港鎮的腳踏車店進行整修測試，直到沒有問題才休息。第二天正式比賽，長庚車隊的編號為 1 號，與實力堅強的大葉車隊兩輛車同組，排在第一梯次出發(每梯次 4 輛車)。比賽規則是在 45 分鐘內跑完最多圈賽道者獲勝，若圈數相同則最快完成者為優勝。賽道形狀為長方形，總長約 720 公尺，車輛在轉彎前的指定區域內必須完全停止後再起動，以測試車輛的煞車與加速性能，並符合電動車節能的需求。

經過激烈的競爭，長庚車隊跑了 29 圈，此成績平上一屆（25 屆）的大會記錄。然而，本屆參賽車隊皆有很明顯的進步，有六隊的成績打破大會記錄，因此必須在指定時間內跑完 32 圈才能獲得冠軍。因此，本系參賽隊伍在 26 隊中排名第 7 無法領到獎牌，雖然有些遺憾但已是長庚車隊歷年參賽所得最佳成績。同學們因參與比賽培養出革命情感與認真負責的做事態度，藉此學以致用的機會結合理論與實務，得到競賽與臨場反應的經驗，可謂收穫豐碩。也因為比賽的刺激與佳績，激勵 10 名學弟妹志願參加下一屆（2019 年第 27 屆）比賽，期待長庚機械系的同學們能將經驗傳承並發揮創意，在未來的比賽中再創佳績。